Association Française de Classe 1 Mètre
Interprétations de la jauge
- Interprétation
2005 IOM 1 (01/10/2005)
- Interprétation 2004 IOM 5 (20/08/2004)
- Interprétation 2004 IOM 4 (12/08/2004)
- Interprétation 2004 IOM 3 (04/07/2004)
- Interprétation 2004 IOM 2 (20/05/2004)
- Interprétation 2004 IOM 1 (06/05/2004)
- Interprétation 2004 IOM 1 (06/05/2004)
2003
- Interprétation 2003 IOM 5 (30/12/2003)
- Interprétation 2003 IOM 4 (09/11/2003)
- Interprétation 2003 IOM 3 (10/08/2003)
- Interprétation 2003 IOM 2 (22/07/2003)
- Interprétation 2003 IOM 1 (23/04/2003)
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- Interprétation 2002 IOM 2 (29/10/2002) Non traduite.
- Interprétation 2002 IOM 1 (23/05/2002) Non traduite.
2005
Interprétation demandée par l'IOMICA, comme suit :
Une coque IOM peut elle être certifiée seulement avec un formulaire de mesure rempli et sans autre(s) formulaire(s) de mesure de gréement?
2004
Interprétation demandée par l’Australian Radio Yachting
Association, comme suit :
Question No.1:
RMG Sailwinch a commencé une production d’ « unités de contrôle d’écoutes entraînée par courroie » consistant d’un tambour et d’un bout de contrôle d’écoutes qui court le long du pont (ou en dessous du pont) et court entre le winch et des poulies de retour. Cette unité entraînée par courroie est-elle autorisée sur un bateau de classe IOM ?
Question No.2:
L’extrémité inférieure de la balancine de foc peut-elle être attachée à l’accastillage de la bôme par à la fois un bout réglable et un brin élastique ?
Question No.3:
Un brin (élastique) ajusté tout près, sur ou à l’intérieur de la bôme de foc qui met en tension la balancine peut-il être considéré comme « une retenue de balancine » ?
Interprétation demandée par la NCA IOM Portuguaise comme suit :
Est-il autorisé d’utiliser du « Texalium » dans le moulage des coques ?
Interprétation demandée par la NCA Allemande, comme suit :
1. La protection d’étrave d’un bateau qui mesure les 10 mm requis seulement au niveau du pont et qui s’amenuise vers la ligne d’eau, est-elle conforme aux règles de jauge de la classe IOM ?
2. Les clous en U enfoncés dans un mât en bois comme attaches du guindant de grand-voile, sont-ils en conformité avec les règles de jauge IOM ?
Interprétation demandée par l’IOMICA, comme suit :
1. L’axe de pivotement le plus simple de la bôme de foc est un bout attaché par un simple noeud à la bôme. Un crochet de l’autre côté du bout est utilisé pour l’attacher au pont. Cet appareillage est-il conforme aux règles de jauge ?
2. L’axe de pivotement du foc équipé de roulement à bille - SAILS Etc item 120d - est-il conforme aux règles de jauge tout en sachant qu’il est une pièce obligatoire du gréement dormant ?
3. Dans le cas où un bout est fixé au fond d’un tube reliant le pont au fond de la coque, la bôme de foc a seulement une attache à laquelle le pivot (bout) est fixé. Est il autorisé d’avoir l’axe de pivot de bôme obligatoire comme décrit dans la règle F.4.4(a)(3) détachable de la bôme de foc laissant ainsi l’axe de pivot de bôme solidaire de la coque ?
Interprétation demandée par l’AMYA, USA, comme suit :
Est il autorisé de maintenir une draille / un guindant suffisamment en tension de manière a maintenir droit un mât pré-cintré ?
1. Comment doit être contrôlée une couture en conformité avec les règles G.3.1(a)3 ou G.4.1(a)3?
2. Est-il autorisé de mettre en forme le tissu des voiles en utilisant des méthodes telles que la chaleur et/ou la force sans coutures ?
MATERIAUX de la COQUE D.2.1 : Est-il autorisé d utiliser des produits qui contiennent des micro-ballons ?
MATERIAUX de la COQUE D.2.1 : Est-il autorisé d utiliser des produits qui contiennent des matériaux en vrac tels que de l ardoise, du talc, etc ?
MATERIAUX de la COQUE D.2.1 (a) : Est-il autorisé d utiliser des boîtiers de servo renfermant / supportant les équipements de radiocommande alors que ces « enveloppes » (comme exposé dans le préambule D.2.1(a)) sont faites de produits inconnus ?
MATERIAUX de la COQUE D.2.1 (b) (1) et (c): Est-il autorisé d utiliser du gel coat époxy contenant des micro-ballons ?
MATERIAUX de la COQUE D.2.1(b): La poussière d atelier ou tous autres débris moulés accidentellement tels qu insectes, bulles d air, soies, cheveux etc sont-ils autorisés dans une coque moulée ?
MATERIAUX de la COQUE D.2.1(a)(6): Le morceau de tissus autocollant usuel est un matériau de Dacron/térylène tissé avec un adhésif. Est-il considéré comme un film à recouvrir? Dans ce cas spécifique est-ce qu une fibre oacron/térylène de renfort est autorisée? Si oui, les autres fibres telles que le carbone, le Kevlar qui ressemblent à la fibre polyester, ne sont-elles pas autorisées comme une fibre de verre GRP (Glass reinforced Plastic) est autorisée en tant que film à recouvrir ?
7. MATERIAUX de la COQUE D.2.1 (a) (7) :« Elastomère » signifie « qui retourne à sa forme originale après une déformation élastique » Il existe beaucoup de matériaux qui se comportent de cette façon et qui peuvent être utilisés comme amortisseur. Quelle gamme de matériaux élastomères est autorisée ?
8. MATERIAUX de la COQUE D.2.1(a) (8) : « Thermoplastique » signifie « qui s assouplit à la chaleur, et durcit en refroidissant » On suppose que la règle autorise les coques moulées sous vide en ABS PVC etc..Mais autorise-t-elle d autres matériaux ? Les thermoplastiques en pastilles avec des additifs inconnus (comme en 1 et 2) sont-ils autorisés ?
9. ACCASTILLAGE du MAT F.3.3 (b) (9) : Une cale d étambrai travaille habituellement en compression. Une cale qui travaille en tension, est-elle conforme?
10. ACCASTILLAGE du MAT F.3.3 (c) (1) : Est ce que la taille de l extrémité qui pivote est limitée de quelque sorte que ce soit ?
11. MATERIAUX du GREEMENT DORMANT F.5.1: L ERS définit le gréement comme « tout équipement attaché à une ou aux 2 extrémités des espars, voiles et autre gréement et capable de travailler seulement en tension. » Là où le gréement est plié en un crochet terminal et lui-même arrondi, le gréement ne travaille clairement pas seulement en tension. Est il autorisé d utiliser du gréement en acier inoxydable maintenant que référence est faite à la définition du terme gréement de l ERS en F.1.4 ?
12. CONSTRUCTION du GREEMENT DORMANT F.5.2 (b) (3): La rigidité d un fil d acier donne une rigidité supplémentaire au guindant ; c est à dire en travaillant courbé, avec un côté en compression et un côté en tension, il ne permet pas de travailler en tension seulement. C est pourquoi il n apparaît pas comme faisant partie du gréement selon la définition. Est il autorisé d utiliser une draille de mât en acier inox maintenant qu il a été introduit à la jauge [F.5.1 et F.5.2 (2) (3)] avec la référence à la définition du terme gréement de l ERS en F.1.4 ?
13. GREEMENT COURANT F.6.2 (b): Est il autorisé d installer un « bout de contrôle d écoutes » alors qu il n apparaît pas sur la liste des pièces optionnelles du gréement courant en F.6.2 (b) ?
14. GREEMENT COURANT F.6.2 (b): Est il autorisé d équiper un bateau avec plus d un « bout de contrôle d écoutes » ? Maintenant qu on a autorisé spécifiquement l usage des treuils à bras, on se pose la question au sujet de l utilisation de 2 bouts de contrôle d écoutes. Ce sont 2 bouts, un à chaque extrémité du bras, chacun avec son propre élastique de rappel, auxquels la grand voile et le foc sont attachés. Voir aussi question 15.
15. GREEMENT COURANT C.7.7 (a): Est il autorisé de manoeuvrer l écoute de grand voile et l écoute de foc avec plus d un bout de contrôle d écoutes ?
16. FABRICATION de la GRAND VOILE: G.3.1 (b) (2), (3) & (4) Les pattes de bouline sont limitées à 4 au total, mais les trous dans le guindant pour les anneaux de mât et/ou les boucles des attaches ne sont pas limités. Est il autorisé d utiliser des oeillets en métal pour quelques uns ou pour tous ces trous? Y a-t-il aussi une restriction sur l emplacement de ces illets ?
La règle IOM C.7.7(a) permet elle d avoir l écoute de grand voile et l écoute de foc directement attachées à l unité de contrôle des écoutes sans l intermédiaire d un bout?
Les qualités d aluminium énumérées dans les règles de Classe F.3.1 (a) et F.4.1 (a) comprennent-elles toutes les variantes de qualités caractérisées par une lettre suffixe ainsi que toutes les variantes de trempe?