La classe 1 Mètre

  C’est la plus récente des classes de voilier radiocommandé reconnue par l’ISAF (fédération internationale de voile). Elle se développe à grands pas et elle est depuis peu régie par une Association Internationale de Classe.


  Comme les autres classes de voiliers radiocommandés (classe Marblehead, classe 10R, multicoques) la principale différence avec les voiliers dits grandeurs est qu’il n’y a pas d’équipage à bord du bateau, toutes les manœuvres sont exécutées depuis la berge au travers d’une radiocommande. Les règles de course appliquées au cours des régates sont les mêmes que celles des voiliers grandeurs hormis quelques aménagements liés à la spécificité des voiliers radiocommandés




  Le concept qui est basé sur une monotypie des gréements (les dimensions des mats et des voiles sont définies strictement) laisse quand même une certaine liberté en ce qui concerne la forme des carènes.


  Les principales règles de la classe sont :

- Longueur : 1m, ou 1 mètre maximum
- Poids : 4kg minimum
- 3 gréements monotypes (répondant à des contraintes précises de taille et d’accastillage)
- 2 voies seulement pour la radiocommande
- Les matériaux exotiques (carbone, Kevlar,..) sont interdits pour la fabrication des coques.




  Ces règles permettent de réaliser des coques très différentes, compétitives qui peuvent être réalisées à des coûts très modiques (coques à bouchains ou en bois).

  Des bateaux très différents (larges ou étroits) concourent sur les différentes régates avec des performances souvent très proches.

  Les parcours, de type Triangle Olympique, sont matérialisés par des bouées espacées de manière à ce que les bateaux restent correctement visibles par leur pilote et les juges observateurs.

  En moyenne les manches durent environ un quart d'heure. En fonction de la force du vent, cela peut être plus rapide, le temps limite pour effectuer le parcours en cas de "pétole" étant d'une demi heure.

  Les classes 1M peuvent naviguer par des vents atteignant les 100km/h.

  Seule la pratique régulière de ce voilier permet d’acquérir l’habileté nécessaire pour disputer les premières places dans une régate.

  Le principal avantage de l’IOM (International One Metre, pour les anglo-saxons) réside dans la possibilité de réaliser un bateau compétitif à moindres coûts.

  La tonicité et le développement rapide de la classe favorisent un important marché de l’occasion. Celui-ci permet aux gens qui ne souhaitent pas construire de trouver rapidement le bateau de leurs rêves pour participer aux régates organisées par la FFVoile.